Iniciativa visa conectar o Porto de Santos a cidades paulistas com cápsulas de levitação magnética, reduzindo tempo de viagem e emissões de CO2
Transporte de carga – Um projeto inovador de transporte de carga utilizando tecnologia hyperloop pode em breve se tornar realidade no Brasil. Desenvolvido pela Hyperloop Transportation Technologies (HTT), em parceria com o Laboratório de Transportes e Logística (LabTrans) da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) e o Grupo EGA, especializado em logística portuária, o HyperPort promete revolucionar a movimentação de contêineres no Porto de Santos, um dos mais movimentados do país, com potencial para gerar receitas de até US$ 17 bilhões (cerca de R$ 100 bilhões) em um trajeto de 169 km.
O hyperloop é um sistema de transporte de alta velocidade que utiliza cápsulas de levitação magnética, propulsão elétrica e ambientes de baixa pressão para reduzir o atrito e atingir velocidades superiores às de um trem-bala — podendo chegar a até 1.000 km/h, ultrapassando até mesmo a velocidade média de um avião comercial (900 km/h). No Brasil, a proposta é que o HyperPort opere a 600 km/h, conectando o Porto de Santos a cidades como Campinas e São José do Rio Preto, em um percurso total de até 549 km.
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O estudo de viabilidade inicial, coordenado pelo LabTrans, aponta que o projeto poderia reduzir o tempo de transporte de cargas entre pontos do estado de São Paulo para apenas 30 minutos, com uma velocidade operacional de 595 km/h. Além da eficiência logística, o HyperPort traria impactos ambientais significativos: a estimativa é que, até 2060, o sistema possa eliminar a emissão de 906 toneladas de CO2 por dia, substituindo o equivalente a quatro mil caminhões de carga diariamente.
O Porto de Santos, que em 2024 atingiu o recorde histórico de 179,8 milhões de toneladas de carga movimentadas, seria um dos principais beneficiados pelo projeto. A iniciativa não apenas agilizaria o transporte de mercadorias, mas também reduziria custos operacionais e aumentaria a competitividade do porto no cenário internacional.
O investimento estimado para a construção do HyperPort é de US$ 9,6 bilhões, com custos operacionais anuais de até US$ 1,6 bilhão. A receita esperada para o trecho de 169 km entre Santos e Campinas é de US$ 17,1 bilhões, o que demonstra o potencial econômico do projeto.
Atualmente, o HyperPort está em fase inicial de análise de viabilidade técnica. A HTT, empresa responsável pelo desenvolvimento do sistema, trabalha em conjunto com instituições de tecnologia e ensino para adaptar a infraestrutura necessária ao contexto brasileiro. Se aprovado, o projeto poderá colocar o Brasil na vanguarda da inovação em transporte de carga, seguindo os passos de países como a China, onde trens de levitação magnética já operam com sucesso.
Enquanto aguardam os próximos passos, especialistas e investidores acompanham com expectativa a evolução do HyperPort, que promete não apenas transformar a logística nacional, mas também contribuir para um futuro mais sustentável e eficiente no transporte de cargas.
(Com informações de Revista Fórum)
(Foto: Reprodução/Freepik)
